Як еволюціонували металеві важелі керування

Один цікавий аспект гібридного важеля керування першого покоління: гібридний важіль керування, розроблений для електромобілів, містить інтегровану сферичну кришку/чашку, сформовану під час процесу лиття під тиском. У традиційних металевих важелях керування ковпачок/чашка сферичного шарніра є металевою коробкою, привареною до важеля керування. Його призначення – обмежити рух кульового шарніра вліво і вправо. Однак це може призвести до точкових навантажень на підшипники/кульові шарніри та підвищення крутного моменту під час роботи. І навпаки, це призведе до збільшення осьових «кінцевих зазорів» або «зазорів» (рух всередині корпусу/корпуса підшипника), що призведе до більшого зносу та робочого шуму, а також до скорочення терміну служби.
Навпаки, у системах з гібридними матеріалами простір між попередньо змащеними кришкою/чашкою шарнірного з’єднання та підшипником (обидва вставлені перед литтям під тиском) інкапсульовано композитними матеріалами під час формування, усуваючи потребу у зварювальних клинах/коробках, оскільки кульовий і торцевий шарнір ефективно фіксується в важелі керування. Будь-який розподіл напруги, створюваної під час процесу роботи, є більш рівномірним, таким чином зменшуючи робочий крутний момент на кульовому шарнірі та зменшуючи кінцевий зазор і знос, що, як очікується, подовжить термін служби шарніра та важеля керування. Окрім зменшення ваги та конкурентоспроможності за ціною порівняно з традиційними повністю металевими системами, подовження терміну служби також є важливою перевагою цієї технології.